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仁達方略推出“十四五”規劃下物流行業研究報告

文章來源:本站原創 | 發布時間:2020-02-20 | 文字大?。骸?a href="javascript:doZoom(16)">大】【】【】 | 瀏覽量:63

【本文導讀】根據物流與采購聯合會數據來看,我國物流費用中,保管(倉儲)費用達到4.6萬億元,占GDP比重為5.1%,隨著我國電商、新零售和高端制造的發展,對高標準倉儲的需求進一步加大。

根據物流與采購聯合會數據來看,我國物流費用中,保管(倉儲)費用達到4.6萬億元,占GDP比重為5.1%,隨著我國電商、新零售和高端制造的發展,對高標準倉儲的需求進一步加大。

目前物流地產行業參與者主要為物流地產商、傳統房地產企業、電商企業、快遞企業和金融機構,已經形成一超多強的格局。各層級的傳統物流企業不約而同開始謀求業務升級和轉型,既有合縱連橫的市場拼搶,亦有奮力一躍的階層躍遷。仁達方略推出“十四五”規劃下物流行業研究報告,視為幫助物流企業進一步開拓新的發展模式,為行業帶來更多的增長。

目錄

一、 物流行業細分行業的發展現狀及展望

(一)快遞行業的發展現狀及展望

1、快遞行業當前競爭力分析

2、快遞行業發展趨勢

(二)快運行業的發展現狀及展望

1、快運業當前發展現狀

2、快運業未來發展展望

(三)冷運行業的發展現狀及展望

1、冷運業當前發展現狀

2、冷運業未來發展展望

(四)倉儲行業的發展現狀

1、倉儲業固定資產投資增長迅速

2、倉庫面積飛速擴大

3、當前我國智能倉儲還有較大發展空間

(五)物流地產行業的發展現狀

1、物流地產需求穩健增長

2、物流地產供給不足

二、物流行業的產業鏈和價值鏈

(一)物流行業的產業鏈

(二)物流行業的價值鏈

三、物流行業的市場規模

(一)全社會物流總額情況分析

(二)我國工業品物流情況分析

(三)我國煤炭鐵路情況分析

(四)我國農產品物流情況分析

(五)我國商貿物流情況分析

(六)我國再生資源物流情況分析

四、物流行業的競爭格局

(一)五大梯隊逐步形成,但市場仍相對分散

(二)快遞物流:頭部企業集中,順豐市占率超15%

(三)物流地產:一超多強格局形成

五、物流行業投資地域及業務領域

(一)物流行業投資地域

(二)物流行業的投資領域

六、物流行業的發展新模式

(一)傳統物流企業求變,延伸產業鏈價值

1、橫向多元化發展:優勢能力的線性復制

2、綜合物流解決方案:專注物流鏈資源整合

3、縱向深耕供應鏈:最大化合作深度與價值創造

(二)“互聯網+”企業入局,啟發模式創新

1、立足客戶視角,O2O成物流行業主流服務模式

2、變分散為集約,資源撮合匹配平臺不斷涌現

3、切中樞紐資源,節點生態圈模式有的放矢

4、物流行業的賦能者:另辟蹊徑,填補技術與數據缺口

5、智慧物流科技企業:以智能軟硬件及解決方案為核心

6、第三方數據技術平臺:起步業務疲軟,轉向第二戰場

7、物流大數據公司:站在行業風口,持續探索盈利模式

(三)電商物流體系演變,平臺與履約模式交鋒

1、京東物流:以履約服務為核心,依靠基礎設施與技術能力對外輸出

2、菜鳥網絡:以平臺模式整合行業資源,積極探索服務變現

七、按行業和投資者分類的并購活動分析

(一)行業分析:物流與貨運業再次占據主導地位

(二)運輸與物流業收購目標價格降低

(三)金融投資者的并購活動與往年持平

八、物流行業的發展趨勢

(一)物流市場增速或放緩

(二)內貿物流市場釋放潛力

(三)新型物流基礎設施投資規模擴大

(四)鐵路貨改助推運輸結構調整

(五)物流市場監管轉向信用和數據

(六)跨境電商物流成市場藍海

(七)物流業務流程數字化改造

(八)物流業和制造業深度聯動

(九)區域物流一體化加速推進

(十)信息技術影響物流模式變革


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