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仁達方略推出《“十四五”規劃下鋼鐵行業新舊動能轉換路徑選擇與案例借鑒》研究報告

文章來源:本站原創 | 發布時間:2020-02-17 | 文字大?。骸?a href="javascript:doZoom(16)">大】【】【】 | 瀏覽量:78

【本文導讀】黨的十八大以來,鋼鐵企業主動適應引領新常態,落實黨中央、國務院決策部署,作供給側結構性改革的先行者,以化解過剩產能為突破口,推進鋼鐵行業轉型升級,提質增效、扭虧增盈,行業整體復蘇向好。

黨的十八大以來,鋼鐵企業主動適應引領新常態,落實黨中央、國務院決策部署,作供給側結構性改革的先行者,以化解過剩產能為突破口,推進鋼鐵行業轉型升級,提質增效、扭虧增盈,行業整體復蘇向好。仁達方略推出《“十四五”規劃下鋼鐵行業新舊動能轉換路徑選擇與案例借鑒》研究報告,視為幫助鋼鐵企業加快新舊發展動能轉換,開辟新產業新領域,整體提升管理水平。

目錄

一、去產能為鋼企脫困、產業升級,實現創新驅動發展奠定基礎

二、兼并重組提升產業集中度,形成優強鋼企主導產業發展格局

三、“十四五”期鋼鐵企業如何推動新舊動能轉換

(一)依托政府政策支持,改造提升傳統動能,加快新舊動能轉換

(二)推進兩化融合和智能制造模式創新

(三)加強創新驅動,重構產業鏈協同模式,推進產品結構高端升級

(四)推進智能制造與互聯網+、物聯網技術融合,提升管理水平

(五)深化混改,推進公司治理、鋼企內部各項改革,激發新舊動能轉換內在活力

四、鋼鐵企業新舊動能轉換具體路徑選擇

五、案例借鑒:太鋼、鞍鋼新舊動能轉換模式

(一)太鋼(TISCO):鋼鐵主業與新興產業“雙輪驅動”,培育壯大新的增長極

(二)寶武集團——與北科大簽署產學研“全面合作框架協議”

(三)安鋼集團

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